ARENAL, Yoro.— Una empresa contratada por la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), acompañada por personal técnico de esa dependencia gubernamental, realizó esta semana el levantamiento topográfico y los primeros estudios para la construcción de un nuevo puente sobre el río Aguán, una obra largamente esperada por los habitantes de Arenal y comunidades vecinas.
Según confirmó el alcalde municipal, Carlos Darío Romero, el sitio evaluado no corresponde al actual paso conocido como El Cayo o “Chilea”, sino a un punto ubicado aproximadamente 600 metros río arriba, donde las condiciones del terreno permitirían desarrollar una estructura más viable desde el punto de vista técnico y económico.
“El estudio se realizó casi medio kilómetro más arriba del paso actual. Allí el río presenta mejores condiciones para un puente y se reducirían considerablemente los costos”, explicó el edil.
De acuerdo con las proyecciones preliminares, el futuro puente tendría una longitud aproximada de 130 metros y conectaría de forma permanente sectores estratégicos de Arenal atravesando el cauce del río Aguán, una zona históricamente vulnerable durante temporadas de lluvia y crecidas.
Romero indicó que por ahora el proyecto se encuentra en fase de levantamiento y análisis, por lo que aún deberán elaborarse los perfiles técnicos y estudios de factibilidad antes de definir su ejecución definitiva.
Además enfatizó en que se reunirán con ejecutivos de la transnacional empresa bananera Standard Fruit Company y ejecutivos de la Represa El Yaguala para obtener tambien el apoyo necesario y que no solo pueda depender del estado.
El actual paso sobre el río, utilizado durante años por pobladores y transportistas, representa uno de los puntos más críticos de conectividad en la región, especialmente en invierno, cuando las corrientes del Aguán dificultan o impiden el tránsito vehicular y peatonal.
Las autoridades municipales sostienen que construir el puente en el sitio tradicional de cruce resultaría excesivamente costoso debido a la amplitud y condiciones geográficas del sector, razón por la cual se optó por explorar una alternativa más arriba del cauce.
