OLANCHITO, YORO. — La reconstrucción del bulevar Edy Acosta comienza a mostrar avances en una de las etapas más importantes de la obra, aunque todavía no se haya colocado el nuevo pavimento. En los primeros 300 metros del carril de entrada a Olanchito se trabaja en la estabilización del terreno con suelo-cemento, un procedimiento destinado a mejorar la resistencia de la base que sostendrá las losas de concreto hidráulico.
Los ingenieros encargados del seguimiento técnico aseguran que se están aplicando altos estándares de calidad para garantizar una estructura vial duradera.
En un tramo considerable del carril intervenido ya fue levantada la antigua carpeta asfáltica y se realizó la trituración del material existente, como parte de la preparación de la superficie sobre la cual se construirá el nuevo pavimento.
El ingeniero Roberto Andino, jefe del Departamento de Ingeniería Municipal de Olanchito, ha explicado que la reconstrucción requiere preparar adecuadamente el terreno antes de colocar la nueva estructura de concreto, pues de esa preparación depende buena parte de su comportamiento frente al tránsito vehicular.
El procedimiento de estabilización con suelo-cemento consiste en incorporar cemento al material de la base, mezclándolo y compactándolo para obtener una superficie más firme y resistente a las cargas que soportará la carretera.
Esta técnica permite mejorar las propiedades del suelo y proporcionar un apoyo más uniforme al concreto hidráulico. También busca reducir las deformaciones que podrían afectar la estructura del pavimento con el paso de los años.
Una vez completada la estabilización y compactación del terreno, está prevista la aplicación de una capa de imprimación o liga, de acuerdo con el procedimiento de preparación de la base contemplado para el proyecto.
Posteriormente se procederá a la pavimentación con concreto hidráulico de 15 centímetros de espesor y una resistencia especificada de 4,000 PSI.
La nueva estructura está diseñada para soportar el tránsito que diariamente circula por el bulevar, utilizado por vehículos particulares, transporte de pasajeros y unidades de carga que conectan el centro de Olanchito con las comunidades del Valle Arriba.
A diferencia de las reparaciones superficiales realizadas en años anteriores, la intervención actual contempla reconstruir la estructura del pavimento desde su base, una diferencia que los responsables técnicos consideran necesaria debido al deterioro acumulado de la antigua carretera.
El proyecto comprende aproximadamente 1.4 kilómetros del bulevar y es ejecutado con financiamiento del Gobierno central, a través de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT).
La obra también contempla mejoras en el sistema de drenaje, necesarias para evitar que la acumulación y circulación de aguas lluvias debiliten la estructura del pavimento.
Los trabajos comenzaron en el sector de la gasolinera El Triángulo y avanzan por etapas para permitir la preparación del terreno antes de las primeras fundiciones.
La calidad final de la carretera dependerá del cumplimiento de las especificaciones técnicas, de los controles de compactación y resistencia de los materiales y de la supervisión durante la colocación y el curado del concreto destaco Andino.
