Arenal, Yoro. — La construcción de un puente de concreto de aproximadamente 400 metros sobre el río Aguán, que conectaría Arenal con Olanchito, tendría un costo estimado entre 800 millones y 1,500 millones de lempiras, según explicó el ingeniero Luis Hernández en entrevista con este medio.
El especialista detalló que el monto dependerá de factores técnicos como la fuerza del río, las condiciones del suelo, el tipo de estructura y las obras complementarias necesarias, pero indicó que un costo cercano a los mil millones de lempiras es el escenario más realista para un proyecto de esta magnitud en Honduras.
“El río Aguán es caudaloso y con crecidas fuertes durante el invierno, por lo que el puente debe diseñarse para soportar no solo el paso del agua, sino también cargas pesadas de transporte, especialmente de la actividad agrícola y bananera”, explicó.
De acuerdo con el análisis técnico, el tipo de estructura más adecuado sería un puente de concreto pretensado o tipo cajón, con tramos de entre 40 y 60 metros entre pilas, lo que permite reducir la obstrucción al flujo del río y aumentar la seguridad hidráulica.
Asimismo, se recomienda una altura libre de entre 10 y 15 metros sobre el nivel máximo del río, con el objetivo de permitir el paso de crecidas y sedimentos sin comprometer la estructura.
El ingeniero explicó que, debido a la naturaleza del río Aguán, no es viable utilizar cimentaciones superficiales. En su lugar, se deben emplear pilotes profundos de entre 20 y 40 metros, o sistemas tipo cajón sumergido, que permitan anclar la estructura a capas firmes del subsuelo.
“Estas bases son fundamentales porque evitan que el puente sea afectado por la socavación, que es cuando el agua erosiona el terreno y debilita la estructura”, señaló.
El diseño también debe incluir sistemas de protección como enrocados, rip-rap y espolones, que ayudan a disipar la fuerza del agua y proteger las pilas del puente.
El proyecto debe cumplir con estándares internacionales como la carga HL-93 (AASHTO), que contempla el paso de camiones pesados, así como incorporar elementos de seguridad sísmica, considerando que la zona presenta actividad moderada.
El puente estaría diseñado con dos carriles de circulación y banquetas laterales, además de accesos con pendientes controladas y drenaje adecuado.
El presupuesto total se compone de varios elementos:
• Estructura principal: 300 a 800 millones de lempiras
• Cimentaciones profundas: 200 a 400 millones
• Accesos, estudios y supervisión: 100 a 300 millones
Estos componentes ubican el proyecto en un rango técnicamente viable dentro del contexto nacional, pero un costo enorme para la región.
Para dimensionar el costo, el especialista citó obras recientes:
• Puente Danlí (CA-6, 2024): 140 metros — L440 millones
• Puente Reino de Suecia (Sabá, 2001): 448 metros — aproximadamente L207 millones (sin ajuste por inflación)
Al considerar inflación, condiciones del río Aguán y exigencias técnicas actuales, el rango estimado para el puente en Olanchito-Arenal se mantiene dentro de parámetros realistas.
Hernández concluyó que el puente es técnicamente viable, siempre que se base en estudios adecuados y planificación responsable.
“Es una obra importante para la región y puede hacerse, pero debe diseñarse bien desde el inicio para garantizar seguridad y durabilidad”, puntualizó.
La posible construcción de este puente continúa siendo uno de los proyectos más esperados por las comunidades del Alto Aguán, al representar una oportunidad clave para mejorar la conectividad y el desarrollo económico de la zona.
